In wike nei it nijs kaam út dat de Dútske retailgigant Lidl, diel fan 'e Schwarz Group, in hannelsmerk yntsjinne hie om in nije rederij te begjinnen om har guod te ferfieren, hat it bedriuw nei alle gedachten oerienkomsten berikt om trije skippen te charterjen en in fjirde te krijen.Op grûn fan hjoeddeistige charterôfspraken foar de skippen, ferwachtsje waarnimmers dat Lidl binnen de kommende moannen operaasjes sil starten foar Tailwind Shipping Lines.

De operator fan hypermerken yn Jeropa is diel fan 'e fyfde grutste retailer yn' e wrâld en soe nei alle gedachten mear konsistinsje en fleksibiliteit sochten yn it behearen fan dielen fan syn supply chain.Ferslaggen fan 'e Dútske media suggerearje dat Lidl har skippen sil operearje neist de grutte rederijen en sil trochgean mei te wurkjen mei de dragers foar in diel fan har ferfierferlet.Lidl befêstige dat it yn 'e takomst fan plan is om in diel fan har folume te ferpleatsen, dat wurdt rapportearre tusken 400 en 500 TEU per wike, op har eigen skippen.

De retailer hat neffens advysburo Alphaliner foar twa jier trije lytsere kontenerskippen charterearre en sil it fjirde skip direkt oanskaffe.Se identifisearje de skippen dy't wurde charterearre fan Hamburch Peter Dohle Schiffahrt dy't kontenerskippen besit en beheart.Lidl chartert de susterskippen Wiking en Jadrana neffens Alphaliner.Beide skippen waarden boud yn Sina en levere yn 2014 en 2016. Elk hat in draachkapasiteit fan 4.957 20-foot boxes of 2.430 40-foot boxes ynklusyf reefer plugs foar 600 konteners.Elk fan 'e skippen mjit 836 fuotten lang en is 58.000 dwt.

Peter Dohle wurdt ek nei alle gedachten regele foar Lidl te keapjen in tredde skip de Talassia, boud yn Sina en levere yn 2005. De 68,288 dwt skip kin drage oant 5,527 20-foot doazen en hat 500 reefer plugs.D'r wiene gjin details oer de priis dy't foar it skip betelle waard.

Michael Vinnen, manager by FA Vinnen & Co.Op syn LinkedIn-akkount skriuwt hy, "Wy sjogge der tige út nei te wurkjen mei Tailwind Shipping Lines en binne grutsk dat se ús skip hawwe keazen.Ferjit dus net om te winkeljen op Lidl-merken om ús skip folslein laden te hâlden.”De Merkur Ocean hat in kapasiteit fan 3.868 TEU ynklusyf 500 reefer plugs.

Lidl hat wegere details te jaan oer har ferstjoerplannen, mar Alphaliner spekulearret dat de skippen sille operearje tusken Azië en Jeropa.It bedriuw hat mear as 11.000 winkels dy't melde dat it aktyf is yn 32 lannen, ynklusyf in yngong yn 'e eastlike Feriene Steaten yn' e ôfrûne jierren.Se spekulearje dat it earste farren dizze simmer begjint.

De Dútske krante Handelsblatt wiist derop dat Lidl net it earste Dútske bedriuw is dat sterkere kontrôle socht oer har skipfeart.Neffens Handelsblatt hawwe bedriuwen ynklusyf Esprit, Christ, Mango, Home 24, en Swiss Coop gearwurke mei de Xstaff-groep om ferfier te behearjen.It bedriuw soe ferskate yndividuele reischarters hawwe ûndernommen foar in skip mei de namme Laila, in kontenerskip fan 2,700 TEU eksploitearre troch CULines.Lidl is lykwols de earste dy't in kontenerskip keapet en ek lange-termyn charters op skippen nimt.

Op it hichtepunt fan fersteuringen en efterstân fan 'e supply chain rapportearren in oanbod fan Amerikaanske retailbedriuwen dat se ek skippen hienen charterearre om guod út Azië te ferpleatsen, mar wer wiene it allegear koarte termyn charters dy't faaks bulkers brûkten om it gat yn kontenerferstjoerkapasiteit te foljen .